Camión volquete Foton IS

El camión está propulsado por el nuevo motor Cummins ISG que ofrece un alto par de torsión y una potente capacidad de ascenso; el sistema de potencia está optimizado y ajustado por las tecnologías de Benz para aprovechar al máximo el alto par y lograr una mayor eficiencia de transmisión.

El sistema de asistencia del motor iBrake logra una potencia máxima de frenado de 370ps. Zapatas de freno más anchas: las zapatas de freno más anchas de la industria acortan la distancia de frenado en un 20%.

La cabina adopta el cuerpo de la estructura del marco soldado con láminas de acero de 1 mm de espesor por robots de alta precisión y pasó las pruebas de colisión frontal y lateral, la prueba de resistencia del techo y la prueba de colisión frontal contra el empotramiento.

El sistema de iluminación nocturna de alta intensidad, que incluye la luz del tablero, la luz del compartimiento de carga y la luz nocturna en la placa de matrícula trasera, garantiza la seguridad de las operaciones nocturnas.

Se aplica el mecanismo de dirección de gran diámetro del cilindro de 130 mm y la bomba de refuerzo de la dirección no está nivelada para garantizar una dirección fácil y flexible y una mayor seguridad en la conducción.

El motor con alta cilindrada y alto par a baja velocidad, la transmisión AMT y el eje trasero de relación de baja velocidad se combinan perfectamente para mejorar la eficiencia de conducción en un 2 %.

Plataforma totalmente nueva construida con tecnologías líderes en Europa y desarrollo de camiones pesados ​​de gama alta y respetuosos con el medio ambiente a través de esfuerzos conjuntos con Daimler y Benz de acuerdo con el estándar alemán de I+D; Los módulos de construcción principales son compartidos por todos los camiones pesados ​​basados ​​​​en Benz SFTP para garantizar la calidad del camión. El chasis con plataforma completamente nueva y

El chasis con plataforma completamente nueva y estructura optimizada adopta ampliamente nuevos materiales y tecnologías para reducir el peso muerto y ahorrar más combustible según los criterios de seguridad europeos.

Por comodidad, esta cabeza tractora es más cómoda que otros vehículos del mismo tipo. El asiento de control se puede ajustar en gran medida, el espacio para la cabeza también es suficiente y las piernas se pueden estirar. 

La suavidad y el ángulo de inclinación del cojín del asiento están científicamente planificados, lo que facilita que las personas encuentren una postura adecuada para sentarse.

El aire acondicionado enfría y calienta muy rápido. El aislamiento acústico es ideal, permitiendo conversaciones claras en el coche a altas velocidades.

Nuestra fábrica:

Podemos proporcionar una variedad de modelos y especificaciones de camiones de volteo para que elija, lo cual es conveniente para el transporte marítimo y terrestre. El proceso de compra e inspección se verifica en cada paso. Debido al estricto proceso de conteo, empaque y transporte, TONGJIA ha ganado elogios generalizados de los importadores globales.