Shacman M3000 6 * 4 Cabeza de camión

Los frentes de los camiones tractores Shacman m3000 están equipados con características cómodas y seguras para el conductor, junto con asientos calefactables ajustables, manipulación computarizada del clima, bolsas de aire y diferentes funciones contemporáneas junto con unidades de visualización de video video, sistemas de canciones y literas para dormir.


El camión tractor Shacman m3000 tiene una durabilidad y robustez maravillosas. puede crear un costo máximo para usted al reducir el centro de gravedad, mejorar la transitabilidad y mejorar el satisfactorio general.


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Detalles de producto

El camión tractor Shacman m3000 ha progresado sustancialmente en comparación con la mercancía m3000 anterior. en apariencia, la nueva cabina del camión de responsabilidad pesada m3000 parece impresionante y atmosférica, y la cara delantera puede ser muy elegante; el área interior es grande, y el panel de instrumentos y numerosos equipos están dispuestos. 


También es muy razonable, muy suave de aplicar, y se siente más flexible y conveniente de realizar, y el espejo retrovisor tiene un área de visión completamente extensa; y es un asiento de aire, que es muy relajado para sentarse, y ahora no se sentirá desgastado después de conducir durante numerosas horas; el área del campo de almacenamiento es lo suficientemente grande como para mantener muchas cosas. el asiento de aire no siempre es lo mejor cómodo para presionar, pero también ayuda a superar la fatiga de conducción, que sin duda es una especie de cuidado íntimo de la fuerza motriz.

Shacman M3000 6*4 Truck Head  Shacman M3000 6*4 Truck Head
Detalles del tractor M3000
Tractor Truck Trailer Detail

En términos de chasis, la parte delantera y trasera de la versión de disparo real adopta una suspensión de placa metálica, y la delantera 2 y la trasera 4 están diseñadas con pocas ballestas. el eje delantero es un eje de cinco,5 toneladas, y el eje trasero es un eje trasero de desaceleración de trece toneladas sin grados, cada uno de los cuales está avanzado de forma independiente, y la relación de velocidad del eje trasero es de 2.846.


El parachoques del nuevo m3000 también es bastante extraordinario. el parachoques antiperforación esencial de energía excesiva tiene una fuerte resistencia al efecto y puede eliminar con éxito la fuerza del efecto en algún momento del impacto; el nuevo faro combinado maximiza la visibilidad por la noche.

especificación:

 

Modelo SX4255JR324
Velocidad máxima de marcha (km/h) 85
Sistema de accionamiento 6×4
Tamaño
(L*W*H) (mm)
En general 6785×2490×3560
Ángulo de aproximación / salida (°) 28 / 20
Peso en vacío (kg) 8800
Masa total (kg) 25000
Distancia entre ejes (mm) 3175+1400
Voladizo (mm) (delantero/trasero) 1485/725
Ancho de vía (mm) (delantero/trasero) 2011/1800
Motor WP10.340E22 (motor Weichai, Euro 2)
Caballo de fuerza 340 CV
Freno JACOB
Caja de cambios 12JSD200T-B, Caja de cambios FAST
Embrague Tipo de diafragma 430
Dirección Tecnología ZF
Taxi Cabina F2000 de longitud media con aire acondicionado y cama individual
Eje Eje delantero Tecnología MAN 7.5T
Eje trasero Eje de fundición MAN de 13 Toneladas, relación final 4.769
El suyo (su radial) 12.00R20
Tanque de aceite 380L (ALEACIÓN)

Nuestro servicio


1. en sintonía con las condiciones de la avenida del cliente, los artículos de entrega y los requisitos de peso de la carga, proporcione las cabezas de camión correspondientes y las respuestas.


2. tenemos ventas e ingenieros experimentados para ayudar a cada requisito.


3. los accesorios pueden seleccionarse de acuerdo con las necesidades del cliente.


4. se podría proporcionar el manual de operación en inglés de la cabeza del camión correspondiente.


7. ofrecer piezas de repuesto sin sujetar para cada consumidor, que consisten en acelerador, llave inglesa y muchos otros.

Embalaje y entrega:
Shipping Modes of Tractor Trucks.jpg

Contenedor:


Embalaje simplificado para envíos de contenedores


Reduce el daño y reduce la posibilidad y el rendimiento de errores en la cantidad de productos.


Buque a granel:


Rendimiento de descarga excesivo, bajo requerimiento para la creación de terminales, mayor maniobrabilidad y flexibilidad.


Buque ro-ro:


Manejo ecológico, reducción del tiempo de atraque, mayor uso de la entrega y más adaptabilidad para mantener carga especial y envíos enormes.


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